在工程施工的工程中，经常会遇到发动机里的油温高或水温高的现象，也就是我们所说的发动机“发烧”现象。那么，当我们遇到这种现象时，应怎样处理呢？新乡设备搬运公司认为，想要治好发动机“发烧”的问题，首先要先找到它的“病因”。
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够，离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时会产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。
5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
二、油温高和水温高问题相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，它有个回油单向阀，如果阀卡了，油温就会升高，其他情况和水温一样。
最后提醒大家：在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，说了这么多希望可以帮到大家，想要了解更多信息，欢迎随时与我们联系，也可以关注我们的官方网址查询更多详细的信息。
