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发动机“发烧”的原因有哪

2016-10-07 936次浏览 分类:公司新闻

    在工程施工的工程中,经常会遇到发动机里的油温高或水温高的现象,也就是我们所说的发动机“发烧”现象。那么,当我们遇到这种现象时,应怎样处理呢?新乡设备搬运公司认为,想要治好发动机“发烧”的问题,首先要先找到它的“病因”。


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一、水温高的常见问题:
1、节温器卡死,打不开了,这时水只能走小循环,不通过散热器了。
2、水箱里面脏了,水不流畅,这可以用测温枪检测水箱上下的温度,堵了下面温度会很低。
3、扇转速不够,离合器故障。
4、散热器周边的胶条坏损或没有,这时会产生涡流,热风被循环,不能达到冷却效果。
5、对于第五点,大家容易忽略,就是会不会误报警,传感器坏了,这也有可能的,电脑是很木的,只看数据不看实情。
二、油温高和水温高问题相似,也有大小循环,只是不是通过节温器,它有个回油单向阀,如果阀卡了,油温就会升高,其他情况和水温一样。

    最后提醒大家:在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,说了这么多希望可以帮到大家,想要了解更多信息,欢迎随时与我们联系,也可以关注我们的官方网址查询更多详细的信息。

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